La SNCF aprovechó la feria Viva Tech, que se celebra en París del 16 al 18 de mayo de 2019, para presentar el exoesqueleto Shiva, que desarrolla desde hace tres años en colaboración con la start-up Ergosanté. Una herramienta que inicialmente se pondrá a disposición de sus empleados... y que puede adaptarse a cada puesto. Una primicia francesa.
"Es una auténtica navaja suiza, que puede ajustarse específicamente a la posición del empleado. Yonnel Giovanelli, jefe de la división de Ergonomía y Factores Humanos y Organizativos de la SNCF, cree firmemente en las posibilidades que ofrece Shiva, el exoesqueleto que sus equipos han desarrollado en colaboración con la start-up Ergosanté. Presentado en la cuarta edición de la feria Viva Technology, que se celebra en París del 16 al 18 de mayo de 2019, el dispositivo debería aliviar a los empleados de los operadores de transporte expuestos a cargas pesadas y, en consecuencia, a trastornos musculoesqueléticos (TME).
EL PRIMER EXOESQUELETO MULTIFUNCIONAL...
Shiva apuesta por su fuerte modularidad para convencer a medida que el mercado comienza a florecer. "Por primera vez en Francia, un mismo exoesqueleto ofrecerá hasta cinco funciones de asistencia diferentes", explica Yonnel Giovanelli a L'Usine Digitale . La extensión cervical, la flexión del tronco, el mantenimiento de los brazos en alto, la manipulación y el apoyo de las herramientas: todas estas son situaciones difíciles para la salud de los empleados y que Shiva debería poder ayudarles a resolver.
El dispositivo puede soportar un peso de 15 kg, es decir, 7,5 kg por brazo. Se trata de una cifra arbitraria, que corresponde a una disposición del Código Laboral que limita la carga que puede llevar un empleado por unidad. Su dispositivo de transferencia se basa en un cinturón capaz de transferir las fuerzas mecánicas de los brazos de asistencia a la manipulación y el arnés de posición a todo el cuerpo del usuario "sin crear molestias". La resistencia al movimiento se puede controlar mediante una rueda situada en el lateral. Totalmente mecánico, Shiva no necesita ser recargado. Una ventaja significativa.
... Y FABRICADO MEDIANTE IMPRESIÓN 3D
El exoesqueleto, que se vende por 9.990 euros cada uno, se fabrica en los talleres de Ergosanté en Gard. Casi todas sus piezas se fabrican mediante impresión 3D", afirma la empresa. Son tan resistentes como el aluminio, pero un 40% más ligeros. La tecnología evoluciona rápidamente, por lo que la flexibilidad que ofrece es un activo estratégico en una empresa emergente". Para mejorar la experiencia del usuario, Shiva va a mejorar aún más. Hay dos proyectos en marcha para hacerla más ligera -aunque es más ligera que la mayoría de sus competidores, sigue pesando 7 kg-, así como para limitar la huella en los laterales.
Adaptable a todas las morfologías, este exoesqueleto se destinará principalmente al sector industrial. Se espera que el mercado crezca un 25% hasta alcanzar los 5.000 millones de dólares en 2028. " Esto será más evidente en los sectores tradicionales de la manufactura, los servicios públicos, la construcción y otros sectores de la industria pesada", proyectó la investigación de ABI en un informe publicado a principios de mayo. Se espera que Shiva sea aprobado en julio y que la SNCF lo pruebe en condiciones reales. Antes de ser comercializado al público en general en los próximos meses.
L'USINE DIGITALE - ARTHUR LE DENN - 17 de mayo de 2019